Les vélos de course ne sont pas faits que pour les cyclistes professionnels. Il y en a pour tous pratiques, allant des équipements adaptés au cyclotourisme aux engins de compétition, en passant par les modèles cyclosportif.
Dans tous les cas, il important de bien choisir son vélo pour pédaler et rouler dans les meilleures conditions. Nous vous présentons les critères à privilégier lors du choix de votre bécane.
Qu’est-ce qu’un vélo de course ?
Un vélo de course est un équipement de sport destiné aux amateurs de cyclisme sur route. Se distinguant des autres types de bicyclette par sa légèreté, celui-ci dispose d’un cadre fin et de jantes minces généralement conçus dans des matériaux légers, tels que l’aluminium et le carbone.
Il présente un poste de pilotage relativement bas et un top tube plus long pour une meilleure position au pédalage. Comme il s’agit d’un vélo pouvant atteindre une vitesse élevée, son système de freinage se révèle aussi particulièrement performant.
Quel est le meilleur vélo de course ?
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Le meilleur rapport qualité/prix : Vélo de route Speedster 40 par Scott
C’est le modèle parfait pour ceux qui sont à la recherche d’un vélo de course au meilleur rapport qualité-prix. Celui-ci se caractérise non seulement pas son design noir mate et vert fluo, mais aussi par son confort et sa robustesse. Il est équipé d’un ensemble d’accessoires Shimano haute qualité et de pneus ultraperformants de marque Kenda Kontender.
Le meilleur modèle pas cher : Vélo de route 230R Piccadilly signée KS Cycling
Vous cherchez un vélo de course sur route pas cher ? Ce modèle vous ravira aussi bien par sa fiabilité que par sa robustesse. Idéal pour le cyclisme de loisir, celui-ci est doté de 14 vitesses et d’un système de freinage performant. De plus, il est pourvu d’un carde ultrarésistant en acier ainsi que de jantes Aero en aluminium avec indicateur d’usure.
Le meilleur modèle haut de gamme : Vélo de route Shimano 3000 – SAVA
Ce vélo de course haut de gamme éblouira amateurs et professionnels de cyclisme sur route. Un engin ultraléger disposant d’un cadre en fibre de carbone. Sa fourche ainsi que sa tige de selle vous fourniront un bon système d’amortissement. Ce vélo se distingue aussi surtout par une conception conique ainsi que par un câblage interne améliorant l’efficacité aérodynamique.
Comment choisir un vélo de course ?
En fonction de sa taille
C’est le premier critère que vous devez prendre en compte lors de l’achat de votre vélo de course. Il n’y a rien de plus désagréable que de monter un vélo trop petit ou trop grand. Cela ne diminuera pas seulement votre performance, mais peut également provoquer des douleurs.
Il est donc essentiel que vous choisissiez le bon équipement afin d’éviter les mauvaises positions et de profiter d’un meilleur confort. Sachez que la hauteur du cadre doit correspondre à la taille de votre entrejambe, multipliée par 0,67 ou par 0,65 pour ceux qui cherchent une performance optimale. Si vous mesurez par exemple entre 170 et 175 cm, l’idéal sera d’opter pour un cadre de 53 à 55 cm, soit un vélo de course 26 pouces.
En fonction de sa fabrication
Tous les vélos de course ne sont pas conçus avec les mêmes matériaux. Il s’agit donc d’un élément que vous devez également considérer pour bien choisir votre équipement. L’aluminium et la fibre de carbone sont aujourd’hui les matériaux les plus utilisés par les fabricants du fait de leur légèreté et de leur solidité.
Les vélos de course d’entrée ou de milieu de gamme sont majoritairement conçus en aluminium. Ceux-ci offrent une excellente transmission de force des pédales aux roues, mais se révèlent un peu trop rigides. Les modèles les plus performants sont sans doute ceux fabriqués en fibre de carbone. Ces types de vélo ont comme atout d’être plus légers et de mieux absorber les chocs. Cependant, ce sont des équipements très coûteux.
Ses jantes, pneus et de son système de freinage
Outre le cadre, les jantes et les roues sont des pièces les plus importantes sur un vélo de course de route. Pour les jantes, plus elles sont profondes, plus efficacité aérodynamique de l’engin sera améliorée. Les pneus quant à eux doivent être légers et robustes tout en offrant une meilleure adhérence possible.
En ce qui concerne le système de freinage, votre choix dépendra de votre utilisation. La grande majorité des vélos de route sont dotés de freins sur jante. Ces derniers sont particulièrement efficaces tout en se révèlent légers. Cependant, les freins à disques équipent de nos jours de plus en plus d’engins, notamment ceux destinés pour le cyclotourisme et le cyclosport. Un système qui a l’avantage de proposer un freinage facile à doser et sécurisant en toutes circonstances.
En fonction de sa transmission
La meilleure manière de trouver le bon vélo de course est de choisir selon sa transmission. Déterminez ainsi votre besoin ainsi que votre type de pratique avant de faire votre recherche.
Si un modèle équipé d’un pédalier double en Compact 34/50 dents avec une cassette large de 11-32 ou 11-34 dents procurant un maximum de polyvalence est par exemple recommandé pour le cyclotourisme, un pédalier double en Compact 34/50 dents avec une cassette un peu plus resserrée de 11-28 dents sera idéal pour le cyclosportif. Pour la compétition, nous vous conseillons de privilégier le Compact 34/50 pour la montagne et le Mid-Compact 36/52 et Double 39/53 pour les parcours plats ou vallonnés.
Pourquoi acheter un vélo de course ?
Pour utiliser un modèle adapté à sa pratique
Le vélo de course de route a la particularité de s’adapter à toutes les pratiques cyclistes sur bitume. Grâce aux nombreuses déclinaisons de modèles et aux différentes caractéristiques intégrées sur ces derniers, ce type de vélo convient aussi bien à ceux qui souhaitent pédaler pour le plaisir, pour faire de simples exercices réguliers ou encore pour ceux qui s’entraînent de façon intensive et tous les compétiteurs aguerris.
C’est également le meilleur vélo à adopter pour tous ceux qui adorent la vitesse, grâce notamment à son profil incluant des roues fines, un cadre léger et un positionnement en aérodynamisme pour la plupart.
Pour améliorer sa performance
Il ne suffit pas de plusieurs semaines d’entraînement pour remporter une course de vélo ou pour atteindre un but précis. En effet, l’un des éléments principaux qui permettent de mener à bien un parcours ou une compétition en cycliste est surtout le vélo sur lequel vous allez monter.
Voilà pourquoi il est essentiel de bien choisir sa bicyclette pour trouver le meilleur modèle qui puisse s’adapter parfaitement à votre taille et à l’usage que vous en ferez. C’est à chacun son rythme et son utilisation, alors un cycliste occasionnel ou un cyclotouriste n’aura pas forcément besoin de s’équiper du même vélo de course qu’un professionnel pour que chacun puisse améliorer sa performance.
Quel vélo de course choisir ?
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Quel est le prix d’un vélo de course ?
Les bicyclettes sont des équipements qui nécessitent généralement un gros investissement, mais cela est très vite amorti si vous adorez pédaler et notamment pour le respect de l’environnement. Sachez alors que selon le modèle de vélo que vous souhaitiez acquérir, le prix varie de 800 euros à plus de 3500 euros.
En effet, c’est une somme astronomique, mais inutile de vous affoler puisque vous n’êtes pas obligé d’aller jusque-là. Si vous êtes débutant dans le cyclisme, ne vous ruinez pas sur un modèle très haut de gamme. Meilleure-Note vous conseille plutôt de vous orienter vers un vélo proposé entre 800 et 1000 euros pour ne pas négliger la qualité de votre équipement.
Ce tarif vous permettra amplement de vous acquérir d’un engin avec un guidon plat, des pneus assez larges et une fourche en carbone. Les modèles destinés aux entrainements intensifs peuvent facilement grimper les 2000 euros et plus.
Comment maîtriser le changement de vitesse ?
Bien que cela puisse paraitre assez simple à la pratique, il est quand même important de connaître certaines règles pour effectuer un bon changement de vitesse et limiter la casse au niveau des plateaux et pignons. Tout d’abord, il faut savoir à quel moment vous devrez changer de vitesse. Si vous vous retrouvez sur une montée et que vous commencez à pédaler trop lentement en fournissant de gros efforts, basculer la vitesse vers un chiffre plus petit. D’un autre côté, si vous progressez sur terrain plat et que vous sentez que vous pédalez trop vite, passez à un chiffre plus grand pour apporter plus de vitesse.
Il faudra ensuit que vous sachiez comment changer les vitesses. Avec 2 leviers de vitesse, ce qu’il faut surtout retenir c’est de ne jamais faire croiser la chaîne. Cela arrive lorsqu’elle se retrouve sur le plus grand plateau et sur le plus grand pignon. De même, évitez absolument que la chaîne se trouve sur le plus petit plateau et sur le plus petit pignon. Pour cela, la meilleure méthode est de changer progressivement de pignons et de plateau. Sur le plus petit pignon par exemple, utilisez uniquement les 3 premiers plus grands plateaux. Sur le second pignon, utilisez les plateaux 3, 4,5 et 6 et ainsi de suite.
Comment nettoyer son vélo de course ?
MN vous conseille de nettoyer votre vélo aussi tôt que vous rentrez d’une séance d’entraînement sous la pluie pour éviter la formation de tartre et pour éviter une accumulation trop grande sur une longue période.
Sur un vélo de course en carbone, éviter d’utiliser des détergents trop abrasifs qui risquent de rayer la peinture. Optez plutôt pour un chiffon en microfibre humide pour éliminer les salissures. Pour les taches de graisse, imprégnez le chiffon d’eau tiède avec quelques gouttes de produit vaisselle. Vous pouvez aussi vous munir d’un spray spécial vélo pour nettoyer les jantes et les rayons.
Pour le côté mécanique, n’oubliez pas de procéder à un nettoyage régulier de la chaîne et de toutes les pièces en mouvement qui doivent surtout être lustrées et légèrement lubrifiées afin d’éliminer les résidus de terre et de poussières. Pour cela, prenez un seau d’eau tiède et utilisez une éponge pour éliminer les saletés. Servez-vous ensuite d’un dégraissant spécial en spray et d’un pinceau pour nettoyer en profondeur la chaîne, les pignons, le dérailleur et autre. Séchez enfin à l’aide d’un chiffon doux et laissez le vélo à l’air libre pour éviter les traces d’humidité. Pour finir, vous pouvez utiliser un spray de lubrifiant sec au téflon sur tous les composants pour obtenir un meilleur glissement.
Dernière mise à jour Meilleure-Note.com le 18 novembre 2024
